2023年的IATA DGR修改綱要（SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS IN THE 64TH EDITION,2023)近日如期發布，國際航空運輸協會發布的Dangerous Goods Regulations(IATA DGR)《危險品規則》64 Edition是在國際民航組織ICAO危險品專家組制定的2023~2024版的《技術細則》內容的基礎上編制而成的，將在2023年1月1日開始執行。今年再次對各類危險品航空運輸規則作出補充和調整，不久之后就可購買到完整的紙張版和電子版手冊。

　　今年鋰電池的空運規則又作了部分修改，主要內容如下：

　　一，運輸限制

　　 針對含有電池的UN3171電池驅動的車輛，UN3528、UN3529、UN3530的發動機或機械，UN2990、UN 3072中的救生設備，UN3166內燃機車輛的添加特殊規定A154。

　　    限制裝入無法通過UN38.3試驗，存在缺陷或損壞的鋰離子電池或電池組和鋰金屬電池或電池組，此類電池不能裝在車輛、內燃機、救生設備等設備中一起空運。

　　 發動機或設備中含有預生產的原型鋰電池或電池組，以及低產量鋰電池或電池組的運行，需獲得原產國和始發國有關當局的批準后，放可在貨機上運輸。

　　二，包裝要求

　　 鋰離子電池UN3480 PI965 IB,鋰金屬電池UN3090 PI968 IB增加了對包裝試驗的要求，每個包裹須承受3米堆碼試驗。

　　（試驗要求：每個包裝件能夠24小時持續承受施加在頂面上的相當于高度為3m的相同包裝件（或試樣）的總重量，并不損壞包裝中電池或電池組，且不降低包裝的有效功能）

　　 UN3481 PI 966 II，967 II鋰離子電池的設備，UN3091 PI 968 II，970 II鋰金屬電池的設備，當包裝放入Overpack合成包裝,包件必須固定在Overpack中，保證每個包裝的功能不受到損害。

　　 針對《危險貨物清單》項目中的UN2794蓄電池，濕的，裝有酸液；UN 2795蓄電池，濕的，裝有堿液；UN3292蓄電池，含鈉，修改了這類電池的包裝要求：貨機運輸每件包裹的最大凈數量，從“無限制”修改為400公斤，這些物品必須使用符合聯合國危險品規定的UN包裝，其限值為400公斤。 

　　三，標記修改

　　 修改了鋰電池標記Lithium battery mark,取消了標記上的電話號碼；2026年12月31日前為過渡期，在此之前原標記可繼續使用。

　　四，文件要求

　　 對鋰電池測試摘要的要求進行了修訂，去除了對設備中安裝的紐扣電池提供測試概要的要求。

　　 空運貨運單需填寫危險品聲明的要求過渡期延長至2024年12月31日。

　　五，乘客應用

　　 乘客或機組人員攜帶的電池供電的助行器或輪椅修改了規定，確認只有當助行器或輪椅的設計不能提供足夠的保護時，才可以拆下移除電池以防止電池損壞。但對于非密封型蓄電池的助行器或輪椅（2.3.2.3）還必須始終做直立裝載和存放處理，否則必須取出電池并單獨運輸（按Class 8運輸）。

　　小結：64版內容完善了損壞和有缺陷電池在所裝設備或車輛中的運輸限制；補充單獨鋰電池IB部分包裝試驗要求；強調Overpack包件裝的固定；簡化了鋰電池標記形式，使得與其它標記形式一致；修改了蓄電池凈數量限制及UN包裝要求。

　　源自微信公眾號：世航通運-鋰電運輸專家

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